INLOGGEN

ingezonden stukken van de leden

Nieuws

Maandag 24 oktober 2011

    JOB HOPPING   Zoals altijd gebruikelijk is, is het bestuur in name van onze voorzitter u ter wille voor informatie en of assistentie bij het zoeken naar ... Meer

Maandag 17 oktober 2011

  Lees het verslag van de GRONINGERAVOND 2011 onder EVENEMENTEN in het besloten gedeelte    Lees verslag van de diploma-uitreiking en lijst geslaagden Cursus zeebe... Meer

Evenementen

Vrijdag 28 september 2012

  28 September 2012 SHIPBROKERSDINNER Meer

Overlijden Jan Windt 22/01/2011 

 

 

Renesse aan Zee, maandagmorgen 24 Januari 2011,

 

Beste NZS leden,

 

Zoeven bereikt ons het droeve bericht dat Jan Windt op 70 jarige leeftijd jl. zaterdag is overleden.

Jan zijn strijd tegen kanker was ongelijk, krap een jaar nadat ook zijn echtgenote Ina deze strijd had moeten staken.

Wie kent Jan niet als een man van ‘een woord een woord' als een fijn mens met een prettige persoonlijkheid

en met een onschatbare vakkennis.

 

De uitvaart plechtigheid van Jan is a.s. vrijdag 28 Januari om 12.00 uur in het uitvaartcentrum

‘Stilleweer', Stilleweersterweg 1 te Appingendam, alwaar ook op donderdagavond 27 Januari

van 19.15 tot 19.45 uur de gelegenheid is om van Jan afscheid te nemen.

 

Het bestuur van de NZS en haar leden wenst familie, vrienden en oud collega's sterkte toe bij het verwerken van dit verlies

 

Dink Ripmeester

voorzitter,

Nederlandse Zeebevrachters Societeit

 

Aracon 17/19 march 2010 on board ss Rotterdam

 

De volgende zaken kwamen aan de orde op de Aracon bunker conferentie op 18 maart.

 

In het algemeen CO2 reductie is een wereldwijde zaak en die niet zo maar lokaal worden opgelost. De olieprijzen zullen verder omhoog gaan in verband met investeringen die nodig zijn om de produktie op gang te houden. De afgelopen 10 jaar is er veel veranderd. De bunkerhandel is veel internationaler geworden. De bunkermarkt is wel stabiel en competitive. Er wordt veel meer aandacht bested aan de achtergrond van de kopers, security, betalingscondities, profiel van brokers en vetting van traders. Het aantal kredietverzekeringen voor bunker betalingen neemt behoorlijk toe. De atmosfeer is meer volatiel en er is minder krediet beschikbaar. Kwalitatief is er een focus op CO2 en Zwavel reduktie en een toenmende vraag naar Laag Zwavelige brandstoffen. De markt is wel professioneler en transparanter geworden en het verschijnsel internet pricing is toegevoegd. Er zijn meer online aankopen van bunkers en internet auctions beginnen te ontwikkelen. De komende jaren worden er meer veranderingen verwacht en verdere diversificatie.

 

Een van de sprekers hield een pleidooi voor het managen van prijsrisico's en het hedgen daarvan. Hij besprak ‘'customized hedging'' voor bransstofprijzen risico's en gaf aan dat ‘'niets doen'' speculatie was. In ieder geval vond hij dat bedrijven na zouden moeten denken over een  hedging beleid. Hij vroeg de toehoorders ook om een kritisch te bekijken of BAF clausules in kontrakten en verzekeringen wel voldoende dekking gaven. Hij noemde ook de mogelijkheid van bunkerhedging zonder liquiditeits risico door middel van een Max price agreement (MPA). MPA zou werken al s een soort verzekering. Hij concludeerde dat gezien upward trend voor olieprijzen, bedrijven een ‘'company risk management'' hiervor zouden moeten hebben en er zou een ‘'hedging matching company profile'' gemaakt moeten worden omdat alle gangbare business systemen ‘'analytical'' zijn. 

 

De volgende spreker besprak de zorgen van reders op het technische vlak met betrekking to het gebruik van laagzwavelige brandstoffen. Er is beslist een toenemende slijtage bij voied- en injektiepompen waar te nemen. Dat kwam doordat het verwijderen van zwavel uit brandstoffen ook de smeerfactor verwijderd wordt en de viscositeit verandert. Verder er is een flink gevaar mbt het gebruk van laagzwavelige brandstoffen in boilers. Flame scanner en detectors moeten worden aangepast aan gasolie. Burners moeten andere ‘'tips'' hebben en pompen moeten worden bekeken op lekkages en pakkingen. Het opstarten van hete boilers is altijd gevaarlijk. Bij grotere boilers moeten de automatisering aangepast worden en het control systeem. Het laatste kan niet zomaar gedaan worden want het betreft een class item. Het grootste gevaar is het gebrek aan uniformiteit van de brandstof. Elke zone stelt andere eisen en dat levert extra gevaar op. Spreker heeft bemoeienis gehad met een zaak waar de boiler explodeerde waardoor 27 mensen aan boord om het leven kwamen. Hij pleit dan ook voor meer uniformiteit zodat systemen aangepast kunnen worden.

 

De volgende spreker geeft ondermeer aan dat Port State control ook met laagzwavelige brandstof heel vervelend kan omgaan. Met eist inzage in de fuel test rapporten en neemt zelfs in bepaalde gevallen samples van service tanks. De P&I Clubs hebben aangegeven dat er sinds de veranderingen rond de laagzwavelige brandstof veel meer problemen met hoofd- en hulpmotoren zijn waargenomen en dat er veel meer ontstekings en verbrandingsproblemen zijn waarbij in veel gevallen ook de veiligheid van het schip in het geding is.

 

De volgende spreker deelt mee dat er een revised iso 8217;2010 clausule op komst is die de brandstofzaken voor een deel meeneemt. Men heeft geconstateerd dat het zwavelgehalte in brandstoffen wereldwijd aan het afnemen is.

 

De volgende sprekers hebben het over verontreiniging in brandstof. Kennelijk een actueel verschijnsel want een van de sprekers wordt drie maal per week geconfronteerd met een nieuwe zaak! Hij geeft overigens praktisch aan dat hij 60 tot 70% van zijn tijd bezig is met te getuigen in arbitragezaken in London en dat men net zo goed een kaartje voor het casino kan kopen. Ook al heb je gelijk dan krijg je dat niet omdat slimme advokaten altijd ergens een gat in vinden. Arbitrage is dan kostbaar, duur heel erg lang en levert alleen maar frustratie op. Hij vindt dat er vooral praktisch moet worden omgegaan met verontreinigingen in brandstof. Als verontreinigingen of off specificities geen schade kunnen geven aan de equipment dan kun je soms beter gewoon verbranden in plaats van het offloaden van brandstof aangezien je voor de rechtbank toch gevraagd wordt om verliezen te beperken. Op de vraag of ere en lijst gemaakt kon worden met chemicals die niet in brandstof mogen zitten, stelde hij dat je beter in je Charterparty op kon nemen dat er geen chemicals in mogen zitten, dan een lijst te maken, want volgende week wordt er weer een andere chemical gevonden die niet in del ijst staat en begint het verhaal gewoon van voor af aan. De meeste off spec situaties betreft viscositeit en water en in vele gevallen kan er iets mee gedaan worden in praktische zin. Als brandstof 390 cst is kan dat rustig verbrand worden en water betekent wat meer werk met separeren maar levert geen gevaar op. Verontreinigingen in brandstof zijn niet aan specifieke delivery plaatsen gebonden. Ze komen bij vlagen wereldwijd voor.

 

Han van Blanken

J Bekkers Co bv

Patrijspoort dec 2009

 

Uit de "Oude doos "

De gebelgde douane-ambtenaar.

Na het einde van de Tweede Wereldoorlog in 1945 mocht de Duitse koopvaardij niet
opgebouwd worden en de wereldzee¸n niet bevaren op last van de Geallieerden.
Het duurde ongeveer tot 1950 dat de eerste Duitse koopvaardijschepen Rotterdam weer aandeden.

En zo kon het gebeuren dat een Duits schip in de Merwedehaven in Rotterdam lag afgemeerd.

Een Duitse schepeling  van boord gegaan en lopend op de kade kwam  een
douane-ambtenaar in dienst tegen. De matroos kennelijk in een amicale stemming
wilde de ambtenaar iets vragen en begon tegen de laatste: "Hasst du....." ?
Voordat de matroos zijn vraag kon afmaken, barstte de ambtenaar in woede uitroepend:
" Wat denk je wel dat we nog in de oorlog zitten dat je "Du" tegen mij kunt zeggen?
De  oorlog is nu voorbij en wil ik niet meer met "Du" worden aangesproken!"

De Duitser was de Nederlandse taal niet machtig en verstond de Nederlandse tirade
van de ambtenaar niet, maar één ding namelijk het Duitse persoonlijk voornaamwoord
 "Du" was hem niet ongaan. In  een flits realiseerde hij zich dat hij de beleefdheidsvorm
 "Haben Sie ...." had moeten gebruiken.
 In alle deemoed zei hij dan ook tegen de ambtenaar: "Jawohl Herr Sie".

Huib Glerum

 

________________________________________________________________________________________________

IN MEMORIAM HANS BLOEMEN

 

Speech van Gijs Linterman tijdens de crematie plechtigheid van Zaterdag 18 Juli 2009.


Maria, familie, collega's en vrienden,

 

Tijdens mijn bezoek in Wales van vorige week kreeg ik een belletje van mijn vrouw met de mededeling dat

Hans Bloemen in zijn slaap was overleden op woensdagmorgen op bezoek bij zijn schoonfamilie.

 

Dat zet je dan even aan het denken zoals bij al dit soort berichten, we hadden pas 2 dagen eerder

een andere goede vriend en oud-collega begraven van ongeveer gelijke leeftijd.

 

Ik heb bij thuiskomst gelijk alle oud-collega's, klanten en goede vrienden van Hans uit zijn tijd in

binnen- en buitenland op de hoogte gebracht van dit treurige nieuws.

 

De N.Z.S. verzocht mij ook tevens namens hen een woordje bij zijn crematie te spreken hetgeen zo wie zo al

door mijn hoofd speelde.

 

Ja, toen ik ergens in 1971 Peterson verliet om via Tower Shipping in 1974 bij Schutter aan te komen nam

Hans het stokje van mij over. Ergens in 1974 gind de zaak draaien bij Schutter en heb ik hem benaderd om

ons team te komen versterken.

Sedert die tijd tot aan 1993 hebben wij ons vak samen uitgevoerd, eerst als collega bevrachters/waterklerken,

want in die tijden moest je eenvoudig alles doen en vanaf 1984 als partners in Shipflow.

 

In 1988 ging de zaak terug naar Schutter waar Hans zijn laatste werkzame jaren heeft volgemaakt.

 

Wij hebben samen veel plezier gehad zowel zakelijk als prive en deze tijd zal ik dan ook nimmer vergeten.

 

Na zijn attack heeft Hans kans gezien de vreugden van het leven samen met Maria weer op te pakken en ik meen

te kunnen stellen dat ze nog een aantal prima jaren hebben mee gemaakt zowel in Capelle als in Polen

bij zijn schoonzoon, vrouw en hun dierbare kleinzoon.

 

Wij hadden regelmatig kontakt per email en af en toe zagen we Hans in transit in Rotterdam op weg naar zijn

zeer geliefde Gran Canary..

 

Ja Hans, ook al je vrienden in Engeland en Ierland zijn geschokt en wij zullen je dan ook nimmer vergeten.

 

Om dan ook maar te eindigen in een voor intimie zeer bekende kreet: FLOWERS TAKE CARE OF YOURSELF.

 

HAPPY VOYAGE, LIEVE VRIEND

 

Gijs Linterman

 

________________________________________________________________________________________________

 

 

IN MEMORIAM    FLEMMING HARE

 

Speech van de voorzitter tijdens de uitvaart plechtigheid van j.l. Dinsdag 14 Juli 2009.

 

Beste Jennie, Jerry, Sylvia & overige familie leden,

Dear Stig, Peter and Allen,

Beste vrienden, kennissen en NZS leden,

 

Dat telefoontje van afgelopen donderdagmorgen dat Flemming op 8 juli was overleden kwam onverwacht, ja heel

onverwacht als een dief in de nacht. Flemming's ziektebeeld was bij velen van ons niet bekend en zij die dat wel

wisten en daarnaar vroegen werden afgewimpeld. Was het een keuze of heel menselijk en dus zo begrijpelijk een

ontkenning, ontkenning van je lot. Want om in enkele maanden door je ziekte gesloopt te worden moet een zeer aangrijpende en beangstigende ervaring zijn en tijd is zeker dan sowieso te kort, veel te kort.

 

Flemming ging klaarblijkelijk zo lang als het kon door, ook toen zijn tweede long door de kanker was aangetast.

Pijn maakte dat verder onmogelijk. ‘Er is geen wreder leed dan je geliefde te zien lijden' staat op de rouwkaart

vermeld.

Flemming dronk nog kort (18 Juni) voor zijn dood samen met Bertus Boere een wijntje aan boord van het

ss Rotterdam, zijn geliefde stoomschip het ss Rotterdam. Vorig jaar nog voeren Flemming en ik met meerdere

captains leden op een Spido boot het ss Rotterdam tegemoet op de Waterweg, met een wijntje, want het was feest

groot feest, er werd zichtbaar genoten en het ozo bekende lachje was er vanzelfsprekend bij.

 

Flemming ging in 1984 als partner in zee met Libra Shipping, daarvoor was hij werkzaam bij oa Tower Shipping en

Oost Atlantic lijn.  Libra shipping aan de Maaskade bezoeken, was altijd bijzonder, ‘onze deen' zat daar in een toch

wel Rotterdamse werkomgeving en soms vroeg je je af of Flemming een deense Nederlander, een nederlandse Deen

of een deense Rotterdammer was, ik ga persoonlijk voor dat laatste. Zijn passie voor het ss Rotterdam en zijn

lidmaatschap als captains lid zijn daarvan wellicht HET grote bewijs. Ik zag zijn captain's pet op de vensterbank liggen

in de kamer waar Flemming thuis lag opgebaard.

 

Flemming was altijd aanspreekbaar voor een vraag, je kon alle tijd krijgen die nodig was om een schip te bevrachten, genieten kon Flemming soms heel eenvoudig, gezeten in de voorkamer van Libra Shipping aan de Maaskade,

misschien wel het mooiste plekje van Rotterdam, daar kon hij smakelijk vertellen over dat broodje haring wat hij

regelmatig op vrijdag at bij zeevishandel Schmidt op het Vasteland. Naast genieten kon Flemming goed schelden, de geopende Spijkenisse brug was dan meestal zijn favoriet.

 

Nu vandaag moeten wij afscheid nemen van onze Flemming, slechts 2 ½ jaar nadat hij zijn aandeel in Libra Shipping

had verkocht. Ons gewaardeerde NZS lid is niet meer, zijn lach voor altijd verstomd. Maar bij Flemming heb je ook

wel dat gevoel,  al is zijn schip vertrokken, je hoort het voor altijd achter de horizon.

 

For Stig, Peter and Allen I would like to express our gratitude for Flemming having been a member of the

NZS / the Dutch Shipbroker Society. As we are gathered here, I would like you to know we are united in your pain,

loosing a club member already means a lot, but it is nothing compared to your pain for the loss of your younger brother

and your fine uncle.

As just expressed in dutch, Flemming is of a kind, though his ship has left, you for ever will hear it from beyond the horizon. Jennie, Sylvia, Jerry, Stig, Peter and Allen allow time and precious memories to soften your pain in the months and years to come.

 

Flemming tegen jou zeggen we bedankt dat je er was die jaren als fellow shipbroker, als NZS clublid en als persoonlijkheid.

 

Flemming to you we  say, thanks for being around for all those years as a fellow shipbroker, a NZS club member and as

a personality. 

 

Tak Tak , tusinde Tak

Dink Ripmeester - Voorzitter NZS

 

 

Klik hier voor de rouwkaart

 

__________________________________________________________________________________________________

 

 

in memoriam Hans Dronkers

 

Ondanks  zijn  optimisme,  doorzettingsvermogen  en  jarenlange  sportieve activiteiten verloor ons lid Hans Dronkers op 3 oktober 2008 en op 70-jarige leeftijd een maandenlange strijd tot overleven.

De sfeervolle en zeer druk bezochte uitvaartbijeenkomst vond plaats op vrijdag
10 oktober in de Westvest90-kerk in Schiedam waarna er gelegenheid was tot-
condoleance van echtgenote Rieneke, kinderen en aangetrouwde kinderen.

Hans was reeds lange tijd lid van de NZS en werkte ruim 40 jaar   bij de zeerederij van PHs.Van Ommeren in vooral chartering van kleinere (chemicaliën) tankers, commercial management en de directie / coördinatie van de chartering offices in binnen- en (vele)buitenlanden.

Wij blijven ons Hans herinneren als een vriendelijke, betrouwbare en deskundige
collega.

 

 

geschreven door Jan LaFranca

 

 

_____________________________________________________________________________________________________________

Overlijden Ger Bosch.  

 

Renesse aan zee, 16.07.2008,

 

Vanmorgen bereikte ons het trieste bericht, dat ons trouwe NZS lid Ger Bosch de afgelopen

nacht in zijn slaap is overleden.  We hadden Ger nauwelijks drie weken geleden op de jaarlijkse barbecue vergezeld door zijn vrouw en dochter in ons midden.

Ger was op deze avond getekend door zijn slopende ziektebeeld, wij wensen de familie, vrienden en oud collega's sterkte toe bij het verlies van Ger, die ons allen te jong is ontvallen.

 

Verdere informatie over de uitvaart plechtigheid volgt later via onze website.

 

Namens het bestuur,

Dink Ripmeester / voorzitter.

 

_____________________________________________________________________________________________________________

 

Bericht van overlijden. :

 

Op 26 maart j.l. bereikte ons het droeve bericht dat op 20 maart 

 

Ons lid  Jaques Jansen  is overleden.

 

Jaques, directeur in ruste van zijn bevrachtingbedrijf Jabro B.V. Rotterdam,

trouwe bezoeker van de clubavonden van de N.Z.S.,

altijd belangstellend naar de gang van zaken in de scheepvaart

en het reilen en zeilen binnen de sociëteit.

   

Wij herinneren ons Jaques als een solist die zijn eigen weg bewandelde in de

bevrachting wereld en daarin als geslaagd mogen noemen.

 

De slopende ziekte die Jaques een paar jaar met succes op afstand

wist te houden werd hem uiteindelijk toch  fataal.

 

De N.Z.S. heeft op gepaste wijze nog afscheid kunnen nemen van Jaques

  

Wij wensen mevrouw Jansen en de kinderen sterkte om dit verlies te dragen

 

Moge hij rusten in vrede.

 

Bestuur N.Z.S.

 

________________________________________________________________________________________________________

Linterman & Sparta Rotterdam Steunen Kayamandi 

 

Sparta toont regelmatig haar maatschappelijke betrokkenheid, door zich in te zetten voor goede doelen. Op verzoek van

sponsor Gijs Linterman steunt de club sinds kort de plaatselijke voetbalvereniging van het ‘township' Kayamandi in

Stellenbosch (Zuid Afrika). Met behulp van Linterman en Sparta Rotterdam hoopt het ambitieuze Mighty Five de weg

naar boven in te slaan.

 

Klik hier om het gehele artikel te lezen

 

________________________________________________________________________________________________________

 

ROPA RUN:

 

"NYKI SHIPPING" is sinds 2007 de hoofdsponsor van een reeds aantal jaren bestaand team van enthousiaste mensen die zich voor 100 % inzetten voor de ROPARUN. In 2008 zal dit evenement plaatsvinden op 10/11/12 mei.

De Roparun is de langste non-stop estafetteloop ter wereld: het is een unieke hardloopwedstrijd, met een even uniek doel:

"trachten leven toe te voegen aan de dagen, waar geen dagen meer kunnen worden toegevoegd aan het leven".

 

Klik hier om de website te bekijken.

 

________________________________________________________________________________________________________

Geboren 

 

Namens de NZS feliciteren wij Arno van Diest en Simone Hendriks, met de geboorte van hun dochter Bente.

 

Geboortekaart


 

Geboren 

 

Namens de NZS feliciteren wij Erik de Neef en Mary-anne Ruijs, met de geboorte van hun dochter Isa.

 

Geboortekaart

Copyright © 2007 - 2012 - NZS Alle rechten voorbehouden   |  Privacy   |  Algemene voorwaarden   |  Site map